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马哈蒂尔为何取消隆新高铁

2019-10-01 08:19:11 来源:环球网
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日前,马来西亚首相马哈蒂尔宣布

政府已决定终止隆新高铁的计划!

并表示,这是“最终决定”

但是和新加坡签署了协议

也不是说终止就终止的

还需要时间

马哈蒂尔也表示,一旦终止合约

马来西亚必须赔偿新加坡5亿元

但他不确定是赔偿额是

5亿令吉还是5亿新元

他说:“据我所知是5亿令吉

但我还需要确认。”

………………

什么是隆新高铁

新加坡与马来西亚相毗邻

原本是一块国土

自从新加坡独立出来后至今

两国已经建交50年

两国领导人早在1990年开始

提出拟建新马两国的连接高铁

计划在两国之间建设一条快捷高铁

从新加坡直达吉隆

但由于经济原因一直被搁置

2013年两国领导人一致通过合作方案

2017年开始招标

2018年动工

预计2026年开通服务

高铁开通后

从新加坡到吉隆坡只需90分钟

可以大大减少出行时间

更方便两国人们的通行

这项合作的项目名称叫做

“新隆高铁”或者“隆新高铁”

又名“双坡高铁”

指的是从新加坡到吉隆坡

新隆高铁全程约350公里

共设8个站

新加坡终点站设在裕廊东

而吉隆坡终点站设在大马城

为何取消隆新高铁?

马来西亚首相马哈蒂尔

1. 政府没钱

马哈蒂尔在28日下午举行的记者会上作出取消隆新高铁项目的表态。马哈蒂尔称,该高铁项目只是短程建设,整个车程只有一个小时。他认为,这个计划对马来西亚没有好处,而马方必须支付庞大的费用,但这计划无法带来报酬。

我们看一下马来西亚目前的债务情况。几天前,马来西亚财政部长林冠英称,截至去年底,马来西亚联邦政府债务和负债规模相当于国内生产总值(GDP)的80.3%。这一债务数字远高于前总理纳吉布政府披露的水平。

所以,大马政府首先要做的,一定是削减债务。

根据马哈蒂尔透露,隆新高铁的建筑费高达 RM1100 亿(人民币1780亿),占了总债务高达 10%,一个濒临破产的国家你认为还有外资敢来吗?一个精明政府的首要任务当然是先降低债务,让外资有信心来投资,国家经济才能发展。

马来西亚财政部长林冠英

2. 钱去哪了

马哈蒂尔已经确认隆新高铁的建筑费是 RM1100 亿,但两年前,纳吉刚签约时明明预测的费用只有 RM500 多亿,根据我们中国建筑商的官方数据,建筑费每公里才 1.29 亿人民币,算起来也只是 335*1.29 = 432 亿人民币(约 RM268 亿),那为什么现在多出来了 RM800 多亿?不讲也知道是 40% 先生的另一个“杰作”咯!

马来西亚前首相纳吉布

3. 赔本生意

这条隆新高铁明明不必和新加坡合作大马也能自个儿建的,在总长 350 公里的轨道,大马占了 335 公里,大马不但必须付出超过 95% 的土地,还需付出超过 95% 的费用,大马和新加坡完全可以自己各自建自己的,偏偏那位前首相纳吉布和人家签了一个这么不平等的合约,要废除还必须赔偿给新加坡 5 亿!很多人说兴建了高铁后可以为大马带来经济效应,但真的会带来经济效应?看看新山就知道了,人家新加坡人就爽咯,一直跑过来买便宜东西。大马人?物价越来越贵!

4. 房价飙升

隆新高铁计划总共覆盖了马新的 8 个城市,但除了原本房价就偏低的新加坡 Jurong East 区之外,大马的这 7 个城市的房价纷纷飙升!人民还没开始受惠就得先遭受到买不起房的困境,你还认为这是个惠国惠民的计划?

大马经济有望迎利好

马哈蒂尔上任伊始,便对外界宣布,该国政府今后的工作重点是发展经济。他在竞选期间已承诺将对马来西亚的经济进行重整。

马哈蒂尔上任之后,立即组建经济班子,着手讨论新政府的经济和财政政策。他在遴选主管行政事务的内阁成员之外,还专门组建了一个深谙经济和财政的专家团队,主要发挥向政府提供相关政策制定的顾问功能。

这个名为“杰出人士委员会”(国家元老理事会)的新机构包括前财政部长达因、前央行行长泽蒂·阿赫塔尔·阿齐兹、马来西亚石油公司前负责人哈桑·梅里肯、马来西亚首富郭鹤年以及联合国粮农组织前助理总干事乔莫·桑达拉姆。在新政府执政前期,该机构实际充当马哈蒂尔经济“大管家”的角色,现已经全速投入运作,数天内举行了数十场会议。

马哈蒂尔认为,在前总理纳吉布任内,民众生活成本正在增加、国家负债正在增多。在竞选期间,马哈蒂尔承诺废除商品与服务税、恢复燃油补贴等。他出任总理后,财政部已经发布通告,从6月1日起免征现行6%的商品与服务税。

降低民众生活成本、削减国家负债、大力发展经济……马哈蒂尔的执政策略,正一点点显露。隆新高铁的取消,显然是马哈蒂尔深思熟虑的决定。毕竟,国家负债太高将对经济发展产生极为不利的影响。

责任编辑:阴诂毕 CN037